インターナショナル・アパラチアン・トレイル（ＩＡＴ）について

今年、具体的に考えている、インターナショナル・アパラチアン・トレイル。

最近苦労するのが、資金調達と場所の情報になる。

果たして、私はこのままトレイルを歩き続けることが出来るのだろうか？資金面での問題が、一番重要であることは間違いない。
資金調達の為、毎年定期的に仕事が欲しくなるが、実際は、１年のうち数ヵ月居ない私には難しい問題でもある。

登山家の方たちが、ヒマラヤに行かれる資金の金額を見ると、ため息しか出ない。
会社員から出発した私には、資金を集める方法すら判らない。

ゆえに、一人で賄うには、仕事にするしかないのだが、勿論大きな収入になる事はない。
だから、トレイル中は、無駄を省く生活を余儀なくされる。
それは、物価の高い国に行けばなおさらなのだ。

我ながらよく生きていると実感する。マイナージャンルのプロだからこその苦悩であったりもする。

それは、さて置き、今回私が歩くトレイル、「インターナショナル・アパラチアン・トレイル」について少し触れたいと思う。



上が、インターナショナル・アパラチアン・トレイル（ＩＡＴ）の図になる。

このトレイルは、アパラチア山脈の終わりが、Ｍｔカタディンではない。山脈としてはもっと続いている。
そんな考えから生まれたトレイルである。

そして、その考えは、地質学的に「ヨーロッパ・アフリカまで同じ造山帯である」との考えに発展して、現在は、アメリカ・メイン州からモロッコまでのエリアで、各国が国境を越え、繋がりを持てたらとの趣旨で作られ始めている。

１１年前、Ｍｔカタディンの地でゴールを迎えた、私には、トレイルはここで終わる、と思っていた。

しかし、その先にトレイルはあったのだった。

現在、陸続きで歩けるのが、カナダ・ケベック州→カナダ・ニューブラウンウィック州→アメリカ・メイン州の１２００キロになる。

私が、アパラチアン・トレイルを歩き終えたのが、８月２４日。この頃、まだ紅葉は無かった。２００５年のアパラチアン・トレイルでの加藤則芳さんのレポートで、ニューイングランド地方の美しい紅葉を見て思った。ニューイングランド地方の美しい紅葉を見たい。私は、サウスバウンド（南向き）で歩く事を考えた。

そして、なにより、アパラチアン・トレイルは、今の私のスタート地点でもある。
も一度、Ｍｔカタディンへ・・・・。

スタートはｶﾅﾀﾞ。ゴールはＭｔカタディンに決めた。

ただ、このトレイルを歩くハイカーは少ないようだ。だから情報も少ない。

そして、何よりケベック州はフランス語圏である。言葉の壁があるのだ。

英語もままならない私にとって、懸念材料でもある。勿論、情報もフランス語がほとんどである。

ケベック州のＩＡＴ協会の発行するガイドブックもほぼフランス語。

そして驚くべきは、ニューブラウンウィック州に至っては、ＩＡＴの紙の地図もガイドブックも存在しない。

おそらく、情報を得るのに相当な時間が掛かる事が予測される。この３日間、夜中までの作業で、ある程度問題を絞り込んだが、まだまだ不明な点は多い。

そんな中、山形のトレイル作りに関しても同時進行で進めなくてはならない。

ただ、このトレイルはきっと山形にトレイルを作る活動・日本のトレイルカルチャーに関しても、大きな参考になると思う。

ヨーロッパにも広がるトレイルカルチャーが、各国で、どのように解釈され作られているか？

ここに大きなヒントがあるようにも思う。